2005年11月12日

そんなに厳しい・・・?

●運転室に3歳の長男 東武野田線の運転士を解雇へ

正直ちょっと気の毒だなとは思ったけど、同情は全然しないね。
巷では同情論や処分の軽減を、という声も聞こえるけど、おれはこれで正しいと思う。
この運転士の気持ちも分かるけど、力行を握っている時はパパではなく運転士でないとまずいでしょ?
そりゃね、おれだってもしも自分に子供がいたら同じ行動を取りたいと考えはするけど、
それ以前に自分の子供でも乗客の一人と考えなきゃダメでしょ?
他人の子供が同じことをしたとして、ワザワザ乗務員室の貫通扉開けて注意する?
ちょっと運転中は気が散るかもしれないけど、フツ〜はそこまでしないって。




何故乗務員室は関係者以外立ち入り禁止なのか、そっちを先に考えてみてくださいな。
運転台にはいろんなスイッチ類があって、そのほとんどが
走行中に触れば非常ブレーキが作動するようなものばかりですよ?
モノによっては先日の有楽町線の事故のようにいきなり客室のドアが開いちゃうかもしれないし、
最悪、車両故障まで引き起こす可能性だって否定はできません。
尼崎の事故のときにも言ったけど、我々の業界には『インシデント』という、
事故にはならなかったけど事故に繋がりかねない状況のことをさす言葉があります。
鉄道事故の懲罰に関しての概念は規定の遵守から成り立ってますので、仮に事故が発生したとしても
規定を遵守した行動の上で発生した場合は担当者が責任を問われることはまずありえません。
逆に、ルールを守らなかったことで重大事故が起こる可能性があったときは、
インシデントの概念に則って事故として扱われるワケです。


何度も言うけど、お客様を安全に目的地まで運ぶコトがおれらの仕事であり、
乗務員としての使命であるんだから、
事故になろうがなるまいが、その安全を一瞬でも脅かした罪は重いのです。
解雇処分は確かに重たいけど、毎日毎日飽きるほどまで執務の厳正をと言われている以上、
乗務員室に『他人』を入れてしまったコトへの罰としてはちっとも重たいとは思いません。
posted by C at 13:34| Comment(3) | TrackBack(12) | 鉄なハナシ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
TBありがとうございます。
まさに私もそう思います。プロ意識というか。
そこにいた方達に認識の甘さがあったのでしょうか?
事故にはつながりませんでしたが、何が最優先されるべきかをもう一度考えるべきですかね?
Posted by a-usa at 2005年11月12日 13:58
お初にお目にかかります。コメント、そしてTBありがとうございます。

認識が甘いというよりは、運転という日常にある意味慣れたフシもあるかもしれませんね。
のどかな風景ののどかな行為、みたいなのもあったろうし。
ただ、理由がどうでアレやってはいけないことに代わりはないわけです。
安全を守る上で、改めて意識の向上を、とは思っています。
Posted by C at 2005年11月16日 00:04
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